임시 Stellantis 해고가 임박함에 따라 Kokomo의 UAW 직원은 피켓 라인을 연습했습니다.

전미자동차노조(United Auto Workers) 회원과 지지자들의 대규모 그룹이 일요일 코코모에 있는 스텔란티스 공장 앞에서 피켓 시위를 하기 위해 모였습니다. 회사는 시내 부품 제조 공장 2곳에서 직원 300여 명을 임시 해고할 예정이다.

연습 피켓 시위자들은 UAW Local 685 홀에서 Stellantis 자동차 브랜드인 Chrysler, Dodge, Ram 및 Jeep을 판매하는 대리점을 지나 인근 Stellantis의 Kokomo Casting Plant까지 행진했습니다.

특히 이러한 대리점들은 UAW의 이번 파업 확대로 인해 타격을 입을 것으로 예상된다.

2주 전 계약이 만료되자 포드, 제너럴모터스(GM), 스텔란티스의 조립공장 한 군데를 겨냥한 노조는 금요일 이례적인 '스탠딩 파업' 전략으로 GM과 스텔란티스가 소유한 부품유통센터라는 새로운 파업 목표를 발표했다.

포드는 노조가 다른 두 노조보다 협상에서 더 많은 "상당한 진전"을 이루었다고 말했기 때문에 그 확장에 대해 어려움을 겪었습니다.

이러한 부품 유통 센터는 차량 유지 관리를 위해 대리점과 고객에게 공식 브랜드 부품을 공급하는 역할을 담당합니다. Dave Willis, Sr.는 Kokomo Casting Plant의 근로자를 대표하는 UAW Local 1166의 회장입니다.

“우리는 그것에 대해 모든 부분을 걱정합니다. 기업을 통해 오는 편지 중 하나에서도 '당신의 커뮤니티는 좋은 협상에 달려 있습니다'라고 Willis는 말했습니다. “나는 그것을 일종의 위협으로 받아들였습니다. 죄송합니다. 저는 그 대사를 그렇게 이해했습니다. 낙진이 있을 것이라는 것을 알고 있습니다. 물론 때로는 조금 힘들 수도 있지만, 우리는 해야 할 일을 해야 하고 지금은 우리의 시간입니다.”

행진하면서 시위자들은 “거래 안 하면 바퀴도 없다” 등의 구호를 외쳤고, “COLA(생활비 조정) 및 지금 공정한 급여” 또는 “최종 단계”와 같은 노조 요구 사항이 적힌 팻말을 들고 행진했습니다. 더 이상 2등 노동자는 없습니다.”

Mandi Drake는 많은 사람들이 말하는 "빅 3" 자동차 근로자의 "두 번째 계층"에 있는 것이 어떤 것인지 알고 있습니다. 그녀는 Stellantis의 Kokomo 변전소에서 13년 동안 근무한 후 6월에 지역 685 노조 지도부 재무 비서로 선출되었습니다.

2007년 이후 고용된 대부분의 시간제 생산직 근로자와 마찬가지로 드레이크도 연금을 받지 못했을 것입니다. 2007년 이전에 입사한 사람들은 30년 후에 회사에 다니기 때문에 퇴직하기가 더 쉽습니다.

“30년이 지나면 큰 영향을 미칠 것입니다. 아시다시피 30년 동안 공장에서 일하면 몸이 망가질 거예요.”라고 그녀는 말했습니다.

자세히 보기: '거의 1,000개' UAW 요구 사항 중 연금은 특히 3세대 포트웨인 근로자에게 매우 중요합니다.

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연금은 2007년 자동차 제조업체 파산 위기에 직면하여 UAW가 한 "양보"에 따라 근로자의 다양한 "계층"에 따라 보상이 달라지는 여러 가지 방법 중 하나일 뿐입니다.

드레이크는 “그런 양보는 13년 전, 내가 채용됐을 때 이뤄졌다”고 말했다. “그들은 그 이후로 많은 돈을 벌었습니다. 그러니 이제 돈을 벌어준 사람들에게 돌려주어야 할 때입니다.”

인터뷰에서 연금 및 기타 "1급" 혜택을 받는 나이든 근로자들은 여전히 ​​젊은 세대를 위해 싸우고 싶다고 말했습니다. 그들은 함께 일하는 사람들이 때로는 같은 일을 하면서 낮은 보상을 받는 것을 보고 싶지 않다고 말했습니다.

“우리는 가족이에요. 우리는 그 아이들과 같습니다.”라고 Drake가 말했습니다. “당신은 당신의 아이들이 당신처럼 더 잘하거나 똑같이 하기를 원합니다. 그래서 그들은 확실히 그것을 지지합니다.”

Stellantis는 300명의 Kokomo 임시 해고가 오하이오주 톨레도에 있는 조립 공장에 대한 전미자동차노조의 표적 파업의 결과라고 말했습니다. UAW Local 1166은 영향을 받은 두 공장 중 한 곳의 근로자를 나타냅니다.

“모두가 그것이 부산물이라는 것을 알고 있습니다. 그들은 해고될 필요가 없습니다. 그들은 이 사람들을 해고하기로 결정했습니다.”라고 1166 대통령 데이브 윌리스가 말했습니다.

Stellantis의 5개 인디애나 공장 중 2개 공장은 약 2,000명의 근로자를 보유하고 있는 Kokomo Transmission Plant와 1,000명 이상의 근로자를 보유하고 있는 Kokomo Casting Plant입니다. 그들이 생산하는 부품 중 상당수는 톨레도 조립 공장에서 지프를 만드는 데 사용됩니다.